Îlot V1, ZAC Moulin du Pé

|  Saint-Nazaire (44)

Construction de 65 logements intermédiaires et collectifs à Saint-Nazaire

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Le projet
Maîtrise d'ouvrage
CISN
Missions
Mission complète
Surface totale
SP = 4 082 m²
SHAB = 3 667 m²
Montant des travaux
7 566 623 € (y compris VRD et paysage)
État d'avancement
PC déposé fin décembre
Maîtrise d'œuvre
Architecte mandataire
Johanne San
Bureaux d'Études
Économie : EXE
Structure bois : Bois Paille Ingénierie
Structure béton : IBA
Fluides : Emenda
Environnement : Étamine
Paysage & VRD : FAAR Paysage

Démarche environnementale

Seuil 2025 de la RE2020, matériaux biosourcés : charpente bois, façades à ossature bois, isolation chanvre-lin-coton en façade et ouate de cellulose en toiture, bardage bois, isolant en ouate de cellulose en toiture, menuiseries mixtes bois alu, volets battants bois et brise soleil en bois.

La ZAC de Moulin du Pé, créée en 2020 sur la friche hospitalière de l’ancien CH de Saint-Nazaire, s’inscrit dans une ambition de trajectoire « quartier bas-carbone » d’ici 2030 avec l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050.

Le projet d’habitat décline une variété de typologies bâties, de formes urbaines et de modalités de résidentialisation. Le parti pris urbain propose de composer le fond de scène du parc en identifiant 4 plots, créant une silhouette rythmée et nuancée du R+2 au R+6 :

  • Le bâtiment A est composé en R+2 et accueille sur un socle en rez-de-chaussée 8 logements intermédiaires desservis par un chemin qui longe la venelle piétonne publique.
  • Le bâtiment B du R+2 à l’Ouest au R+4 à l’Est forme un ensemble desservi en coursive. Il structure l’angle sur le parc public.
  • Le bâtiment C forme le sommet de l’épannelage de l’îlot et est conçu sous forme de plot en R+6 selon un étage type de 3 appartements par palier.
  • Le bâtiment D en R+4 articule l’entrée de l’îlot Est en proue sur le parc et dialogue avec l’îlot voisin.

Le parc s’infiltre dans l’îlot en modelant la topographie de la parcelle pour former une armature centrale. Chaque ensemble bâti s’adresse sur ce chemin, tandis que les implantations au Nord de l’îlot sont desservies par la venelle publique.

La qualité de vie pressentie bénéficie d’une stratégie ambitieuse sur la place de la voiture : la moitié des stationnements est positionné dans les silos collectifs en cœur de quartier, le reste des besoins est calé en socle le long de la rue Calmette. L’espace disponible est au service du paysage et de la qualité d’ambiance de l’îlot, le calage subtil dans la pente participe à l’épannelage bâti et à l’insertion dans le dessin du grand quartier.

Crédit perspectives : Thomas Pépin